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XELVIS タイヤの選定

 

タイヤの選定です

恐らくあまり見られる事のないページだと思うので、ダラダラ書いていきます。

ご了承ください:)

 

ゼルビスの納車後まず行ったのはタイヤ交換です

元々付いていたのは、フロントはまだ使えそうですがリアがカッチカチです

なので早急に交換する必要がありました。カチカチタイヤは恐らく7年ものと言うことでした…

と言うことでタイヤ探しのスタートです

 

「ゼルビス タイヤ」で検索すると

IRC RX2

BRIGSTONE BATTLAX

を履かれている方が多く、その辺りが安牌なんだろうと思い悩んでましたが

どうせなら、あまり履いて無くて安めのタイヤを探していると

Michelin Road Classicが候補に出てきました

ゼルビスのタイヤはF 110/80R17 R 130/80R17ですが

種類が少ないんです。そしてロット数が少ないのか少し高い?

 

と言うことで、種類の多いサイズで扁平を70に落として探すことにしました。

一気に候補が増えました何かないかな〜と探していると

Michelin PILOT STREET  RADIALが目につきました。

 

何でMichelinが目につくのか、今考えると初めて乗ったバイクが

CBR400R 2013年式のものだったのですがそのバイクに使っていたのもミシュランだったんです

と、ふと思い出しました

その時のブログ

 

話がそれましたが、タイヤの名前を見ていただいて違和感を感じられた方もいると思います

そう、「RADIAL」なんです。ラジアルタイヤです

30年以上前のバイクなので元々バイアスタイヤです、と言うかバイアス指定です。

ここでラジアルやらバイアスやら何やねんと思うかもしれませんが、要はタイヤの骨格部分の作り方の違いです。

詳しく知りたい方は

ラジアル バイアス 違い

などで検索してみてくださいいっぱい出てきます。

バイアスタイヤの時代のバイクは、車体やサスを固めにセットしてタイヤである程度の衝撃や振動をいなすと言われてます。

 

しかし30年以上経った今、当時の剛性は確保されているのか?足回りのへたり具合はどうなのか?

という疑問から、モノは試し!と思いラジアルにしました。

(考えるのがめんどくさかった訳ではありません….)

 

と言うわけで早速ポチリました

前後で2万円ほどです

 

下画像タップで商品リンク開きます

 

次回、タイヤ交換を行っていきます。

 

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