【MorePower②】パワステについて考察

続いてはパワステについて考えていきます

カタログ値50馬力の内から、パワステには

どれだけのパワーが吸い取られているのでしょうか…

微量とはいえ、母数の小さい低パワー車には大きな抵抗です

そこで、実際パワステレス化＞重ステ化

は実際どうなのか、考えていきたいと思います

まずは懸念点

私のH42Vのは元々重ステのバリエーションはありません

なのでステアリングラックも、パワステ用を使用するという事になります

＞ギア比やパワーシリンダーありきの設計のはずなので信頼性の問題

また、このH42Vに搭載されている3G83エンジンは

すべての補器が1つのベルトで動いている為、

短いベルトへ交換する手もありますが、ほかの場所へ干渉しそうなので

アイドラプーリー等が必要な可能性

もしくはパワステポンプを改造して…

が大きな懸念点ですかね

それに対してのメリットは

恐らく僅かなパワーアップ、路面からのフィードバックの増大？

数キロ軽量化

でしょうか…

うぅーん、現状重ステ化のメリットと釣り合ってなさそうなので

もう少し考えます…..